山工50f装载机_山工50f装载机参数

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温度不够，由于发动机温度不够，喷入气缸内的燃油与空气形成的混和气，一部分不能燃烧，排气管冒白烟。因此，在机车发动后，应注意水箱的保温，用中油门运转，使机车温度达到50度以上时，在逐渐增大负荷。

柴油机冒白烟的原因有：发动机温度低：在发动机刚启动或外界气温较低时，排白烟现象明显，这是因为发动机自身温度低，燃烧室与汽缸壁温度也较低，燃油油雾不能与空气均匀地完全混合，使可燃混合气的质量下降。

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通常是气缸压力过低造成的。发动机起动困难，排气冒白烟：柴油机若在低温（特别是冬季）起动时排气管排出白渐，介在温度升高后排烟正常，这是正常现象。

柴油车加大油门冒白烟可能是以下几种原因之一：冷启动时的正常现象：在柴油车冷启动时，由于燃烧室内温度较低，燃烧不完全导致排放出的废气中含有水蒸气，因此冷启动时冒出的白烟是正常现象。

柴油车冒白烟，是尿素水溶液进入尾气处理系统太多了。尿素水溶液的作用是，尿素和柴油车排放尾气中的氮氧化物发生反应，使氮氧化物被还原为氮气和水。

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冒白烟的原因很多，主要有以下几个方面。1）发动机温度过低。部分柴油未燃烧便变成油蒸汽，从排气管中随废气排出，冒白烟。2）供油系中有水。

原因有两个，一是前进挡烧死了，二是倒挡离合器活塞油封失效了，造成倒挡压力过低引起的。

倒挡电磁阀线圈烧了，或阀芯卡了；最坏的情况是换挡电控手柄坏了。四两种情况需要比较专业的人员检定。

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看看挂倒档后变矩器压力如何，有无变化。压力无变化，看看操纵拉索，是不是间隙不对，挂不上后退档，一人操作一人看看变速操纵阀，如果倒档挂不到位，调整软索螺丝间隙。

原因如下：先检查下大臂举升有们有问题，如果举升也没力或速度明显下降的话，那说明是齿轮泵坏了，不是转向机的问题。检查优先阀与转向机连接的高压油管是否通畅，如果堵塞的话转向机也不动。

方向没有可能原因：助力马达内泄、助力泵内泄、滤芯堵塞，抽空进气。需检修更换。大小臂不起可能原因：主泵内泄；换向阀故障；组合阀（液压锁）卡滞；油缸内泄或损坏；滤芯堵塞抽空进气；……。

可能主阀芯与阀座之间O型圈损坏，3可能主安全阀卡死在泄油位置，4 可能主安全阀阀芯与阀之间配合面不密封。5 可能主安全阀弹簧失效或损坏。6 可能主安全阀中心孔阻压孔堵塞。7 可能导阀芯锥面与阀座孔不密封。

没有液力传动油。转向泵坏了或者转向泵效率低。达不到到所需压力。凉车的时候方向轻，热车的时候方向沉重。因为凉车时液压油比较稠，所以转向泵输出的压力就比较大，热车时液压油比较稀，压力也就相应低了。

首先，落臂都困难，你就应该想到，问题绝对不在动力源，也就是说不是工作油泵的事。也不会是油和滤网的事，因为掉臂只要多路阀让回油，臂就能靠自身重量掉下来。

先检查下大臂举升是否有问题，如果举升也没力或速度明显下降的话，那说明是齿轮泵坏了。检查优先阀与转向机连接的高压油管是否通畅，如果堵塞的话转向机也不动。冬天最常见的问题是液压油的问题。

方向和动臂属两个工作液压系统。2方向打不动的话你试一试油门大小有没有明显变化，如果有一般情况下都是双联泵容积效率下降，需更换双联泵。反之检查优先阀阀芯是否磨损或卡死，如磨损需更换卡死需清洗。

检查液压油是否有缺少，或油缸有没有漏油泄压。

有的装载机在低速、重载时工作有力，但变矩器油温升高较快，并且Ⅱ挡与1挡的速度无区别。这是因为超越离合器的滚柱卡死在工作位置，使外环齿轮与内环凸轮始终处于接合的状态造成的。

1、安全阀溢流压力调整过高，或安全阀损坏、堵死；动臂提升过载补油阀堵死或损坏。

2、这种情况可能是由于升大臂过重，导致发动机负荷过大，最终导致熄火。解决方法可以有以下几个方向：检查铲车大臂结构是否存在异常，如果升大臂过重需要适当减轻负荷，以减少对发动机负荷的影响。

3、电路故障。这种可能就是在行驶过程中由于低压断电，熄火。这个时候可以主要检查一下点火和起动机的开关还有保险盒源。低压线路短路造成熄火百，这种情况下是断断续续的熄火。检查一下你的低压线路器件故障。

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