大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于起重机开卷的问题，于是小编就整理了3个相关介绍起重机开卷的解答，让我们一起看看吧。
起重机滑轮组绕线方法？
起重滑轮组的穿绕方法有多种，但常用的方法多为顺穿法花穿法。
先说顺穿法是将钢丝绳滚正确开卷架设好后，然后将两滑轮相对应摆顺，（千万注意定滑轮下的固定环放最后轮的下方）将绳头由定滑轮第一组进去，出来顺穿动滑轮第一轮，再返回定滑轮第二轮依次穿绕后用绳卡固定在定滑轮的尾部园环上`。
花穿法是由定滑轮中间轮依次穿过后再从里返回到中间反方向轮继续穿至第一个轮固定。
这种方法受力均，且不易扭转等优点，吊装中***用较多。
吊车滑轮穿法？
起重滑轮组的穿绕方法有多种，但常用的方法多为顺穿法花穿法。
先说顺穿法是将钢丝绳滚正确开卷架设好后，然后将两滑轮相对应摆顺，（千万注意定滑轮下的固定环放最后轮的下方）将绳头由定滑轮第一组进去，出来顺穿动滑轮第一轮，再返回定滑轮第二轮依次穿绕后用绳卡固定在定滑轮的尾部园环上`。
花穿法是由定滑轮中间轮依次穿过后再从里返回到中间反方向轮继续穿至第一个轮固定。
这种方法受力均，且不易扭转等优点，吊装中***用较多。
1.
顺穿法 它是一种比较简单的穿绕方法。根据安装现场拥有的卷扬机台数,可以***用单跑头顺穿法或双跑头顺穿法。
单跑头顺穿法 将绳索的端头从边上个滑轮开始按顺序绕过定滑轮和动滑轮,而将死头固定在末端的定滑轮架子上。这种方法常用在门数较少,如5门以下的滑轮组里。从钢丝绳的拉力分析可以看出,在吊装设备时,由于T的拉力,而死端的拉力小,每个绳索分支的受力又都不相同,从左往右依次递减,因此滑轮架常出现偏斜的现象,工作时不平衡,对于起吊设备的安全与定位都很不利,因而在实践中常***用双跑头顺穿法。
双跑头顺穿法 在吊装重型设备时,常***用双跑头顺穿法。
吊车滑轮的穿法一般有以下两种方式：
1. 穿法一：将吊钩先穿过重物，再把钢丝绳两端分别在两个滑轮上穿过，最后将钢丝绳与滑轮连接的卡环卡紧，吊钩就可以通过滑动滑轮来升降物体。
2. 穿法二：将钢丝绳先穿过吊车上部的一个固定滑轮，再把两端分别穿过吊车下部的两个活动滑轮，最后将钢丝绳与吊钩连接的卡环卡紧，吊钩就可以通过滑动三个滑轮来升降物体。
这种穿法比较稳定，并且在升降比较重的物体时，表现出更好的平衡性。
电机拖动里的恒转矩负载和恒功率负载是什么意思，有啥区别？
恒转矩调速是指负载转矩保持不变,但对转速有不同的要求;恒功率调速是指负载功率保持不变,但对转速有不同的要求.这与电机的额定输出功率和转矩无关,只是要用负载的转矩和功率来选择电动机和变频器.恒转矩负载的特点是负载转矩与转速无关，任何转速下转矩总保持恒定或基本恒定。
应用的场合比如传送带、搅拌机，挤压机等摩擦类负载以及吊车、提升机等位能负载。
恒功率负载的特点是比如机床主轴和轧机、造纸机、塑料薄膜生产线中的卷取机、开卷机等要求的转矩，大体与转速成反比，这就是所谓的恒功率负载。
负载的恒功率性质应该是就一定的速度变化范围而言的。
当速度很低时，受机械强度的限制，转矩不可能无限增大，在低速下转变为恒转矩性质。
负载的恒功率区和恒转矩区对传动方案的选择有影响，电动机在恒磁通调速时，最大容许输出转矩不变，属于恒转矩调速；而在弱磁调速时，最大容许输出转矩与速度成反比，属于恒功率调速。如果电动机的恒转矩和恒功率调速的范围与负载的恒转矩和恒功率范围相一致时，即所谓"匹配"的情况下，电动机的容量和变频器的容量均最小。
这一点从直流电机特性来理解更容易。
除了上述两类负载一般还有风机、泵类负载，他的特点是转矩和速度的2次方成正比。
随着转速的减小，转矩按转速的2次方减小。
这种负载所需的功率与速度的3次方成正比。
到此，以上就是小编对于起重机开卷的问题就介绍到这了，希望介绍关于起重机开卷的3点解答对大家有用。