大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于mc装载机的问题，于是小编就整理了2个相关介绍mc装载机的解答，让我们一起看看吧。
mc2022挖槽基本步骤？
MC2022挖槽是一种机械钻机作业技术，用于在建筑施工中挖掘地面的沟槽，用于安装管道、电缆等设施。以下是挖槽的基本步骤：
1. 规划和测量：首先，根据设计要求和施工图纸，确定挖槽的准确位置、长度和宽度。使用测量工具，标记出挖槽的起点和终点，并确保其与地面和建筑物的对齐。
2. 准备工作：清除挖槽区域的杂物、障碍物和表层覆盖物，确保施工区域的安全和工作空间的充足。对于挖槽机械钻机，安装和设置好相应的挖槽附件，并根据施工要求进行调整和校准。
3. 开始挖掘：根据测量的起点和终点，将钻机的挖掘装置（如钻头或挖斗）放置在起点位置，并启动钻机。依据设计要求和施工图纸，控制钻机沿着预定路径进行挖掘。注意保持适当的挖掘深度和宽度，并确保槽底平整。
4. 清理和整理：在挖掘过程中，将挖掘的土壤和废料及时清理出挖槽，以保持工作区域的整洁。如果需要，可以使用卡车、铲车或其他机械设备将土方物料运出施工现场。
5. 检查和修整：完成挖槽工作后，对挖槽进行检查，确保挖槽的尺寸、形状和深度符合设计要求。如果需要，可以进行修整，以满足设施安装的要求。
需要注意的是，在进行挖槽作业时，应遵循相关安全操作规程，佩戴个人防护装备，并确保周围人员的安全。此外，还应考虑地下管线和设施的位置，以避免意外破坏或损坏，可以提前进行地下设施勘测和标记。最好与专业的施工团队或相关领域的专家合作，以确保挖槽工作的质量和安全性。
为什么三一、徐工、厦工等挖掘机都要用日本发动机而不是国产的？
瞎说，是我们自主研发的，提出这种问题是不爱国的表现，有精日的嫌疑。我现在不敢说国产的不好，总有些人在自欺欺人，以为自己很强大了，殊不知我们在很多方面技不如人，我们不是比日本人笨，是我们缺少人家的那种精益求精的精神。
日本国内有上万家百年老店，看看我们还有几家，好不容易打出来的品牌最后很多都被外国收购了，却还在打着国产的旗号挣我们的钱。我相信只要我们把精力都投入在研发上，不是一味的追求利益，我相信我们不会比美日差。
国产挖掘机选用什么发动机，因厂家不一样，型号也不同，但多数选用日本发动机多。像日野，三菱，洋马，五十铃等，质量都很好。也有厂家选用美国康明斯，还有瑞典的沃尔沃。
为什么不选用国产的，还是国产柴油机性能质量达不到技术要求，功率达不到，会影响产品的声誉。
还有主泵，分泵，阀也选用进口，基本上核心部件都日本进口，主要就是提高产品稳定性，不会发生大面积质量事故。
至于国产能不能生产这些零件，应当有这个能力，只不过质量不过关，毛病多，客户不肯买而放弃选装国内主要部件
新中国七十年以来，通过几代人的努力，中国终于成一个大国成为一个强国，在被视为大国重器的装备制造业，我们已经实现了混凝土泵车，起重机，环卫机械，筑路机械等领域的国产化，但被称作工程机械之王的挖掘机，还是高度依赖国外企业。从抚顺挖掘机厂生产制造出新中国第一台正铲挖掘机，到现在数十家企业进入挖掘机行业，除了三一重工，其他企业都未能在行业形成口碑与影响力。
即便是三[_a***_]工徐工厦工生产制造的挖掘机，包括发动机与主油泵在内的核心部件，都高度依赖国外企业，特别是日本企业，以三一重工为例，小型挖掘机主要使用洋马发动机，中型挖掘机使用三菱重工的比较多，大型挖掘机通常使用五十铃发动机，无一例外都是日本品牌，甚至以柴油发动机为主营业务的玉柴，挖掘机都大量装配日本品牌发动机。
中国有以潍柴玉柴大柴等为代表的柴油机生产企业，个人认为就动力与力矩方面是满足挖掘机需求的，但是，加工精度与强度与日系品牌还有不小的差距，另外，在整机匹配性，燃油经济性方面，日系品牌更符合挖掘机主机厂的要求，主机厂为了口碑与整体稳定性，也会倾向于***用更成熟稳定的解决方案，而暂缓尝试型产品。
现在潍柴与玉柴都已有了挖掘机发动机项目，并已经有了成品；国内已有用户用国产潍柴发动机换装日系挖掘机发动机，已经获得不错的表现，并且以上发动机厂已经与主要的主机厂合作匹配。
用国产发动机全面替代日系发动机，未来可期，只是时间早晚的问题。
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到此，以上就是小编对于mc装载机的问题就介绍到这了，希望介绍关于mc装载机的2点解答对大家有用。