大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奥托起重机的问题，于是小编就整理了2个相关介绍奥托起重机的解答，让我们一起看看吧。
英国海军31型护卫舰如何评价？
***海军新一代31型通用护卫舰最终选定了巴布科克集团的箭矢-140方案，未来它将与26型护卫舰一起成为***海军的主力护卫力量。
（英国海军31型护卫舰想象图）
在英国***海军的序列中，31型护卫舰属于C2级维持稳定型舰艇，实际就是一种档次较低的通用护卫舰（属于二级作战舰艇）。它的研制与英国海军目前的经济状况有很大关系。26型护卫舰虽然是C1级高端反潜护卫舰，但是它的造价却高达4亿英镑，所以英国海军迫切需要一款性能适中、价格便宜的低档护卫舰。
（26型护卫舰属于高端反潜护卫舰）
31型护卫舰的吨位只有5700吨左右，而且为了进一步降低成本，它大量应用成熟技术，甚至直接从23型护卫舰上移植过来了一些技术。它只具备一定的远洋能力，也只能应付中低强度海上冲突。
谢邀，英国全换26型护卫舰没钱，想折腾个低配版
2019年9月，英国宣布巴布科克工程公司、BMT集团和泰雷兹集团联合推出的“箭头140”方案，赢得英国海军31型护卫舰竞标，首批5艘合同将授予格拉斯哥的弗格森船厂和贝尔法斯特的哈兰德船厂建造。
英国***海军护卫舰替代***，原***是全部***用26型护卫舰，打分别建造8艘反潜型和5艘通用型，一对一取代全部13艘23型护卫舰。26型护卫舰性能强劲，标准排水量6900吨，满载排水量更是达到8000吨，已经是驱逐舰标准了。所以造价也同样相当抢眼，英国国会2016年批准的国防***购案，批准的8艘26型护卫舰预算可是80亿英镑，平均算下来10亿英镑一艘。
然后英国人开始肉痛了，后面至少也要50亿英镑啊。同时英国海军面临着严重的作战船只不足的问题，因为后6艘45型驱逐舰建造***取消，未来英国***海军驱逐舰和护卫舰总数量将只有19艘，远低于英国原***的25艘规模。所以英国国会在2015年国防审查中，将5艘通用型26驱逐舰砍掉，建造一款较小廉价实惠的通用护卫舰，排水量压缩到6500吨级，***单价仅为2.5亿英镑，这样英国***海军可以用同样的价钱，***购更多的通用护卫舰，这就是31型护卫舰。
为了能够实现预期造价，英国海军首次打破优先照顾BAE系统的克莱德海军船厂的传统，进行公开招标，并且允许国外企业参与合作。因而这次除了英国国内老牌军工巨头BAE系统外，还有巴布科克和阿特拉斯两家英国民用造船企业参与，但是这两家之前毫无军舰设计经验，所以分别找法国的泰雷兹集团和德国的蒂森克虏伯集团合作。
BAE系统的竞标方案，他是基于BAE系统给阿曼海军设计建造的哈里夫级护卫舰设计，进行放大而成。
巴布科克公司的竞标方案，他是基于泰雷兹集团给丹麦海军的惠特菲尔德级护卫舰设计，修改而成。
南非海军的MEKO A-200型勇气级护卫舰，阿特拉斯公司的竞标方案，是基于蒂森克虏伯集团的MAKE A-200级护卫舰设计修改而成。
但是到2018年的时候，BAE系统退出了。因为他的26型护卫舰生意火爆，连续拿下了澳大利亚的9艘262亿美元和加拿大的15艘451亿美元的巨额订单，BAE系统认为未来几年内克莱德船厂生产能力饱和，瞧不上这点蚊子腿！
失去最大竞争对手情况下，巴布科克公司轻松击败了阿特拉斯赢得订单。泰雷兹公司惠特菲尔德级护卫舰本身排水量已经达到6600吨，与英国***的6500吨非常接近，船体根本无需改进就可以直接拿来作为基础。而MAKE A-200排水量只有3700吨，还需要大规模彻底改进才能满足英国海军需求，成本控制风险无法让英国海军满意。而且惠特菲尔德级护卫舰设计时充分减少船员数量，降低维护成本，6600吨级的大舰只需要100名船员，而足够的空间可以让船员们拥有非常大的空间，可以在海上长期巡逻作战。丹麦海军的惠特菲尔德级护卫舰
英国的31型护卫舰是还在研制中的一款护卫舰，是由四家公司设计的箭头140设计为基础研发的新型护卫舰，该舰满载排水量5700吨，长138.7米、宽19.8米、吃水深度4.8米是有巨型护卫舰了，在一般的认知概念中护卫舰一般在4000吨左右，英国的新型31护卫舰可比肩驱逐舰了，吨位和性能远超一般的护卫舰，设计了了外贸版本和自用版本，英国***首批建造5艘，单价约2.5亿英镑，来替代老旧的22/23型护卫舰。也为了节省了资金把，减少了***购26型护卫舰（单价约5亿英镑，***建造8艘）的数量，***用复合柴柴动力，航速27节左右，最多航行9000海里，***在2023年在英国海军服役，在英国未来海军中担当重任，意图重整日不落帝国的海军雄风。
众所周知英国海军自二战以后已经萎缩严重，也不断调整自己的国防和海军发展政策，随着未来挑战的加剧，英国这些年意图重新塑造海军大型的新型，不但制造了伊丽莎白女王级航母，也在建造于航母配套的其他舰艇，26型护卫舰和31型护卫舰就是其中的杰出的代表，其中31型护卫舰未来可能是英国海军未来发展的重点，该型战舰不但可以近海巡航，也可以远海作战，来弥补26型专业护卫舰的昂贵的费用。
31型护卫舰其典型特点就是搭载了至少3套小口径舰炮系统（舰首一座博福斯57毫米速射舰炮，主炮后方的抬高甲板和舰尾机库上方各安装了一座博福斯40毫米MK4速***），可以打击型水面舰艇和无人机的攻击等，也可搭载一架10吨级的中型直升机，投放小艇，水上时下无人飞机和载具，配备有舰首声呐，电子干扰系统等，安装有两组八联装MK-41垂直发射系统或者是32联装“海受体”垂直发射系统，垂发的前方有两组四联装反舰导弹发射位等，也安装有轻量化的雷达系统，先进的法国“TACTICOS”战斗系统等，也可以加装反潜设备进行专业反舰的改造等，整体作战性能相当不错，未来可以给英国航母提供护航任务，解决英国海军舰艇短缺的问题。
感觉越南的军工生产能力一直很落后，现在可以生产大口径火炮的炮身吗？
很遗憾，越南现在依旧没有办法生产大口径火炮，包括最为重要的炮身结构。所以越南现在依旧还在使用那些“老爷辈”的火炮，另外也在国际上寻求廉价的二手火炮作为补充。下图越南人民军炮兵接受俄罗斯2S19自行火炮训练，越南未来很可能***购二手2S19型152毫米自行榴弹炮
下图分别是越南仍然处在现役的美制M101型105毫米榴弹炮、M114型155毫米榴弹炮，这两种火炮是上世纪70年代北越统一南越时缴获而来，都是美国二战制式师级火力配置。到目前为止这些火炮的都已经是50多岁的“高龄”，包括炮弹也还有当年缴获的。
还有苏制D20型152毫米加农榴弹炮、D30型122毫米榴弹炮、M46型130毫米加农炮、ZIS-3型76毫米加农炮。其中ZIS-3也是二战制式火炮，都是越南战争期间苏联援助越南，到现在也是超过50岁高龄。对于越南来说，为了延长这些火炮的服役期限，他们只能尽量降低火炮的发射次数，毕竟炮管是有寿命的，打完寿命炮管就会出现隐患甚至直接炸膛。
火炮这种历史悠久的武器可能会让很多朋友“瞧不起”它，觉得火炮这种东西是个国家都能造。但恰恰相反的是，即便是应用了一百多年的武器也是非常考验一个国家的工业功底。就拿炮管来说，制造一门合格的炮管涉及到炉外精炼、电渣重熔、钢锭锻造、粗坯精锻、热处理、超深孔钻、拉膛线等多个工艺。这里面任何一个步骤除了需要大型水压机、支持之外还需要大量经验丰富的操作技师，比如那个深孔钻工艺和拉膛线工艺，因为大口径火炮的倍径都是口径的30倍以上，加工过程中无法窥悉炮管内部情况，此时操作人员的操作经验和技术就显得十分重要。为什么我们一直强调“大国工匠”？工业强国强的不仅仅是加工装备，更重要的是使用设备的这些工匠。
以目前越南军事工业水平来看，仍然不具备制造不了105毫米以上的大中口径火炮的能力！图片上是越南陆军最大口径的美制M114型155毫米口径榴弹炮，是在越南战争当中缴获。这型炮是在二战末期制造的，按理说应当进入到博物馆当中陈列，但是越南重工业能力薄弱，没法制造大口径火炮，并且军费开支也太少，为了保障部队的火力支援，没办法也只能使用这些“二战老炮”了！
大口径火炮是现代陆***力支援的根本，一支像点样的陆军如果没有大口径火炮，那么这支陆军的进攻和防御能力都会很低下。
越南陆军的苏制D–20型152毫米榴弹炮。
大口径火炮虽然诞生了上百年的时间，但是它制造工艺是非常困难的，非百年以上的工业积累是根本制造不出来的，就能炮管来说，它需要先从钢铁冶金开始→然后是锻造或者自紧铸造→重型机械加工→热处理→精细机械加工...等等一系列的钢铁加工工艺，需要几百道工序才能完成，从钢铁冶金开始到最后的炮管加工完成需要有几百万的技术产业工人，同时需要几百亿甚至上千亿美元的钢铁冶炼工厂和机械加工设备的投资，也就是说“人财物”缺一不可！而这些恰恰是包括越南在内的前工业化国家难以企及是事情，所以这些国家根本制造不出来大口径火炮的炮管。
制造大口径火炮炮管的源头：大型钢铁联合企业，巨大的炼钢用转炉、炉外精炼设备、铁水罐、盛钢桶、吊运用的大吨位吊车、铸造钢锭用的钢锭模，铸造用的底盘，中心铸管，火车底盘、各种型号的耐火砖、炼钢用的造渣材料、化验室设备...这些需要的设备和材料都必须在自己国内制造和生产出来，而且这么大的工厂需要的技术人员的教育培训工作，也得花费巨资来培养...仅建设一个大型钢铁联合企业所花费的巨资就不是越南这样的国家可以承受的。
所以说，越南制造不出来大口径火炮的炮管的根本原因就是没有实现重工业化。
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