大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于起重机危险截面的问题，于是小编就整理了4个相关介绍起重机危险截面的解答，让我们一起看看吧。
吊车吊钩的磨损标准是什么？
吊钩是汽车起重机的重要部件之一，其磨损到一定程度时会给汽车起重机的安全生产带来严重隐患，甚至造成人身伤亡事故。因此，我国国家标准严格规定：吊钩的垂直危险断面磨损量达到或超过5％时，必须报废，不允许对吊钩进行其他处理后再继续使用。
众所周知，油田工作繁忙，作业现场条件恶劣，汽车起重机的吊钩一般在使用1年左右时．其垂直危险断面的磨损量就超过了国家标准规定的界限，只得报废。吊钩的寿命很短，且由此造成的维修费用很高。
起重机。吊具报废标准是什么？
吊钩有下列情况之一的应报废。。
① 裂纹。
② 危险断面磨损达原尺寸的10%。
③ 开口度比原尺寸增强15%。
④ 扭转变形超过10度。
⑤ 危险断面或吊钩颈部产生塑性变形。
⑥ 板钩衬套磨损达原尺寸的50%，应报废衬套。
⑦ 板钩心轴磨损达原尺寸的5%，应报废心轴。
吊钩在什么情况下应禁止使用？
凡达到报废标准的吊钩必须及时报废。吊钩有下列情况之一时，禁止使用：
1、裂纹或破口；
2、危险断面磨损达原尺寸的10％；
3、开口度比原尺寸增加15％；
4、扭转变形超过10º；
5、危险断面或吊钩颈部产生塑性变形；
6、板钩衬套磨损达原尺寸的50％；
7、板钩心轴磨损达原尺寸的5％；
8、焊补过的吊钩。
刚架截面形式？
梁：实腹轧制工字钢、H型钢、或变高腹板焊接工字形截面;屋架、桁架：虚腹工字截面(格构式)其弦杆截面由等边角钢称组、斜腹杆截面由等边角钢或等边角钢称组;竖腹杆截面用角钢称或反称组;柱：型柱截面实腹轧制工字钢、H型钢或双拼槽钢加缀条;型柱截面格构式型角钢加缀条、缀板截面;檩条：C型或Z型冷轧薄板截面;柱间支撑：格构式两角钢连缀条截面;系杆：钢管截面;屋面各种剪刀撑：双等肢角钢称截面;钢吊车梁：实腹变高腹板焊接工字钢截面或桁架虚腹式工字截面
到此，以上就是小编对于起重机危险截面的问题就介绍到这了，希望介绍关于起重机危险截面的4点解答对大家有用。