大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于起重机吊钩标准的问题，于是小编就整理了4个相关介绍起重机吊钩标准的解答，让我们一起看看吧。
起重机吊钩卷筒执行标准？
吊钩按形状分为单钩和双钩；按制造方法分为锻造吊钩和叠片式吊钩。
单钩制造简单、使用方便，但受力情况不好，大多用在起重量为80吨以下的工作场合；起重量大时常***用受力对称的双钩。叠片式吊钩由数片切割成形的钢板铆接而成，个别板材出现裂纹时整个吊钩不会破坏，安全性较好，但自重较大，大多用在大起重量或吊运钢水盛桶的起重机上。
吊钩在作业过程中常受冲击，须***用韧性好的优质碳素钢制造。
吊钩分类极广，一般包括：卸扣、吊环、圆环、梨形环、长吊环、组合吊环、S钩、鼻吊钩、美式吊钩 羊角吊钩、眼形滑钩、带保险卡吊环螺钉、链条卸扣、具有独特、新颖、质优、安全的特点，适用于工厂、矿山、石油、化工及船舶码头等。确保安全，质量安全系数，静载荷达到3倍。起重量从5吨～150吨。
吊车吊钩的磨损标准是什么？
吊钩是汽车起重机的重要部件之一，其磨损到一定程度时会给汽车起重机的安全生产带来严重隐患，甚至造成人身伤亡事故。因此，我国国家标准严格规定：吊钩的垂直危险断面磨损量达到或超过5％时，必须报废，不允许对吊钩进行其他处理后再继续使用。
众所周知，油田工作繁忙，作业现场条件恶劣，汽车起重机的吊钩一般在使用1年左右时．其垂直危险断面的磨损量就超过了国家标准规定的界限，只得报废。吊钩的寿命很短，且由此造成的维修费用很高。
吊钩检查标准？
吊钩检查需要参考相关标准。
根据生产安全事故的分析，很多事故是由于起重机吊钩等吊装设备出现问题而引发的，因此为了确保使用吊钩的安全性，需要参考相关的标准来进行检查。
吊钩检查标准包括但不限于以下方面：吊钩表面是否有裂纹、变形等缺陷；吊钩是否经过过多次冲击后产生变形；吊钩上的扣环、销子和吊环等连接部件是否牢固；吊钩负荷能力是否符合标准等，需要对设备进行全面细致的检查。
起重机起重机吊钩的安全检验及报废标准
吊车吊钩的安全查验： 人力驱动的起升机构用的吊钩，以1.5倍定额荷重作为查验荷重举行试验。动力驱动的起升机构用的吊钩，以2倍定额荷重作为查验荷重举行试验。
吊钩卸去查验荷重后，不应有不论什么较着的缺陷以及变型，开口度的增长量不应跨越原尺寸的0.25%. 查验及格的吊钩，应在吊钩低应力区打印标记，包括定额起重量、工厂标志或厂名，查验标记、生产编号等内部实质意义。
吊车吊钩的报废规范 吊车吊钩出现下列环境之一时应予报废： ① 裂纹； ② 伤害断面磨耗达原尺寸的10%; ③ 开口度比原尺寸增长 15%; ④ 钩身扭改变型跨越 10°； ⑤ 吊钩伤害断面或吊钩颈部孕育发生范性变型；⑥ 吊钩罗纹被腐化； ⑦ 片钩衬套磨耗达原尺寸的50%时，应改换衬套； ⑧ 片钩心轴磨耗达原尺寸的5%时，应改换心轴。
电梯验收机房吊钩规范要求？
验收机房吊钩规范要求是电梯一般使用圆钢16–18mm，货梯一般用32mm的圆钢，客梯用25mm的圆钢。
按安装工程的规定，吊钩***用延性较好的一级钢制作，设计时取用的钢材强度设计值为50Mpa，而一般在建筑结构中一级钢的强度设计值为210Mpa。
如果家用梯一般用Φ16-Φ18的圆钢弯成“U”字形预埋在井道顶板内，荷载1.5T左右，根据厂家提供的电梯主机重量不同，要求的吊钩规格也不一样。
到此，以上就是小编对于起重机吊钩标准的问题就介绍到这了，希望介绍关于起重机吊钩标准的4点解答对大家有用。