大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于广西起重机招标的问题，于是小编就整理了2个相关介绍广西起重机招标的解答，让我们一起看看吧。
中国起重设备前三？
2019年度品牌中网主办的年度中国起重机十大品牌总评榜经过层层筛选和大数据汇总，推出起重机十大品牌，其中前三名是：
第一名：中联重科
第二名：柳工
第三名：三一
三一重工股份有限公司
第一名：中联重科
中联重科股份有限公司
第二名：柳工
广西柳工机械股份有限公司
第三名：三一
三一重工股份有限公司
第四名：徐工
第五名：发展
中联重科位居榜单前三 牢牢占据中国起重领域翘楚。
作为全球高端装备制造商，中联重科在塔式起重机领域有着60多年的研发历史，始终保持高度的研发热情和极致的产品追求，专注塔机设计与制造，诞生了众多明星产品，如中联重科T3000、D1250在2014年分别创下“全球最大平头塔机”、“世界最长臂架”两项吉尼斯世界纪录。
南宁发生桥梁勘测事故，广西大学教授等三人意外坠江，这事你怎么看？
这次事故导致了3人坠江下落不明，让人悲痛惋惜，活活生生的三条生命就这样生死未卜。虽然距离事故发生的时间11月21日14时已过去整整两天，但是我们还是希望可以发生奇迹，祈求平安。
而在这次事故的调查最新进展中，有媒体发现了一个疑点：也许失踪者在作业时，未系好安全绳，才造成托举臂折断时，人员翻落入水中。
为什么会有这样的判断呢？
原因是：这个检测车的作业铁篮能容纳三四个人，篮子连接有电线，上面安装有插座和一个仪表。在作业铁篮内，未发现悬挂有任何安全绳，铁篮四周的钢管也未出现断裂等现象。
而按照安全操作规则，这种四周没有固定点位的高空作业，应该要把身上的安全带系在铁篮子上。
所以事故造成的原因或许是因为失踪者未系上安全带。
也许系安全绳，悲剧可避免。
通过该***，深刻提醒我们，规范作业的重要性和安全性！希望所有人，无论从事什么工作，都切记要规范作业，安全第一。
祈祷有好消息，几个人安全，尽快发现他们的踪迹。那怕是冲到下游的某个沙滩上……
事故发生，有几个问题需要关注，及防范以后的类似事故。
一是车辆的安全管理与检测。不知道出事吊车如何进行安全检查的，但显然有年久失修的问题。吊篮里只有三个人，最多就算三百公斤，怎么就会承载不了？其安全承载量是多少？
二是人员的安全防范。水面悬空作业，不需要有安全措施吗？安全绳，救生衣等等，不需要考虑吗呢
三是参与桥梁工作的人员，不需要具备游泳技能吗？否则，至少会游回来一个人！
四，这样的操作，现场没有安排救生员救生艇吗？否则，救生员及时下水，也能救人呀！
事故源于不重视安全！警惕事故的苗头！而且，各类机械，使用到一定的年限，故障率都会上升，这也给各个大型机械的使用者提了个醒，悬空作业，高度注意设备与人员安全！
谢谢邀请！南宁发生桥梁勘测事故，广西大学教授等三人意外坠江。这起事故完全是麻痹大意造成的。同时也说明有关单位和人员***，对工作对生命极大的不负责任，该好好反省、深刻检讨，严厉查处相关单位和个人，以防止类似事故的发生。
超过三人死亡（包括3人），将被认定为较大生产安全事故。
根据安全生产法，事故将由南宁市一级安监部门对事故进行调查，然后形成调查报告。
然而，不管调查结果如何，事情都已经发生而且不可逆转。我们对事故中失踪的三名男子表示同情，并且希望在全力的搜救过程中能够出现奇迹，最后全部安然无恙是最好了。
事故中失踪的有一名广西大学的教授、一名越南留学生武轻松（同时也是失踪教授的研究生）以及一名市政工程管理人员。
从这个人员配置来看，他们应该都具备安全生产的管理知识、知晓安全生产操作规程。但是很明显，从事情的发展和后来的结果来看，他们全部对生产安全的这根弦绷得不太紧。
按照有关规定，桥梁检测属于危险性较大的分部分项工程，应该制定专项方案，尤其要拟定安全保证措施。然而我们从后来的报道来看，几乎没有任何安全保证措施。从这个结果来看，事先肯定没有准备专项方案以及安全措施。这反映了其安全生产的意识淡薄。
事先每人哪怕穿上一件救生衣，此三人都是不会落水失踪的。然而生产安全就是这样，没有后悔药可以吃，一旦铸成大错，那么就会一失足成千古恨，毫无回旋的余地。
安全第一，预防为主。这是一个个血淋淋的教训总结而来的。然而似乎人们都是健忘的。但愿这个事故发生后，能引起大家的注意，希望不要再有下次。
人命关天。希望我们永远都绷紧生产安全这根弦。不要因为麻痹大意导致“事故”而成为别人眼中的“故事”以及反面教材。
最后，怎样强调生产安全的重要性都不为过。这一点对每个人都适用。
我研究生阶段也学的桥梁检测这块，对于该问题，我想还是比较有发言权。首先对于出现这么一个情况的出现我们都是不愿看见的，愿三位都平安。下面说说桥梁检测这个行业。
所谓桥梁检测，通俗一点就是对桥梁进行一个体检工作，就如同我们人自己体检一样，主要看看状况是否完好。这由于桥梁跨越山川，河流等作用决定得，因为一旦桥梁发生破坏，会造成严重得生命财产安全，所以我国的***部门也比较重视，每一两年都会对桥梁进行一次检测。
因为要看梁体底部得具体状况，比如开裂等病害什么的，这位老师应该用的悬臂升降车形式的工具，按理来说应该才用专用的桥梁检测车。
这种车叫桥梁检测车，专门为跨河，跨江等桥梁检测设计的，但租用这种车很贵，一天大约八千左右，而这位老师租用的类型得车，大约一天一千不到。我不是说那种就不好，但是确实没有桥检车安全。
第二，现在桥梁检测行业确实是一个比较危险的行业，对于一座桥梁，特别是这种活跨河，跨江的大桥，你都得每个部位去检查一遍，很危险的，记得，曾经由于工作需要爬过一个桥，桥下就一百多米高，然后，真是在一个构件上爬着走，现在偶尔想起也会胆颤一下。
第三，桥梁检测行业是一个服务性行业，就是出了人工成本，其他成本很低的行业，，也就是用知识赚钱的行业，也就成为高校老师做项目的重点目标，由于市场招投标制度，学校老师可以凭借研究生廉价的劳[_a***_]压低投标家中标，记得有一次市场机构投标报价八十多万，一个学校老师报三十万。
最后，谢谢大家，喜欢的关注，点赞，评论，谢谢。
到此，以上就是小编对于广西起重机招标的问题就介绍到这了，希望介绍关于广西起重机招标的2点解答对大家有用。