大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于平地机液压维修的问题，于是小编就整理了4个相关介绍平地机液压维修的解答，让我们一起看看吧。
平地机带液压马达的不走了怎么修？
原因可能是液压系统中存在堵塞或泄漏，导致液压马达无***常工作。
解决方法可以是检查液压系统中的管路和连接件是否有堵塞或泄漏，并进行清洗或更换；同时检查液压马达本身是否有故障或损坏，需要修理或更换。
3. 此外，液压马达不转动的故障也可能与液压系统的液压油质量有关，因此可以考虑检查液压油的质量和液位，并及时更换或补充液压油。
另外，定期进行液压系统的维护保养，如清洗和更换滤芯等，也可以预防液压马达不转动的故障发生。
提升液压油缸自动下降怎么回事？
这个情况是油缸里面的油封坏了，导致油缸在不使用的过程中自己往下降，更换里面的油封就可以了，当然不排除换向阀的毛病，不过这种毛病很少出现，评个人十几年的经验建议先换油封。
什么原因造成液压油跑进机油里？
拖拉机机上的液压提升系统是一个独立的封闭循环系统，主要有液压油箱、齿轮泵、分配器、提升油缸、连接油管等组成，安装在发动机上的液压齿轮泵主要是为液压提升系统提供压力油，其动力来源于发动机，齿轮泵通过泵轴与发动机齿轮室齿轮相连，泵轴上有油封密封，当齿轮泵油封出现故障渗漏油时，一般是液压油通过齿轮泵泵轴油封会进入到发动机没底壳中，造成油底壳中的机油油面升高，同时液压系统也将无***常工作。
但是如果说发动机油底壳中的机油会被齿轮泵吸走到液压油箱，
原因有下面三种可能：
1、喷油嘴坏了，喷油量很大，气缸里面燃烧不完就跑到机体里面去了。液压油泵油封漏油2、柴油车发动机里面进柴油，说明发动机有一缸或者多缸不干活，因不干活致使高压还可能是柴油在汽缸内没有燃烧，柴油顺着活塞和气缸壁之间排入油底壳，造成发动机内有柴油。
液压泵是安装在发动机的分动箱上，当液压泵轴头油封损坏，液压油就会漏入发动机的油底槽里去。 发动机分动箱是指发动机前端时规箱或后端飞轮前的齿轮室。它们跟油底槽都是连通的。
液压行走系统的优缺点？
(1)从结构上看，其单位分量的输出功率和单位尺寸输出功率在四类传动方法中是力压群芳的，有很大的力矩惯量比，在传递相同功率的情况下，液压传动装置的体积小、分量轻、惯性小、结构紧凑、布局灵敏。
(2)从作业性能上看，速度、扭矩、功率均可无级调理，动作响应性快，能敏捷换向和变速，调速范围宽，调速范围可达100：l到2000：1；动作快速性好，控制、调理比较简单，操作比较方便、省力，便于与电气控制相配合，以及与CPU(计算机)的衔接，便于完成自动化
(3)从运用维护上看，元件的自润滑性好，易完成过载维护与保压，安全可靠；元件易于完成系列化、标准化、通用化；
(5)经济：液压技能的可塑性和可变性很强，可以增加柔性生产的柔度，和简单对生产程序进行改变和调整，液压元件相对说来制作本钱也不高，适应性比较强。
优点
1）相比于机械传动布局较灵活，受机械结构限制小，可以实现轮[_a***_]，为履带变距提供方便；
2）可实现各种变量控制方式，调节范围较宽，调节特性较好，低速稳定性好；
3）闭式系统当泵排量变为0时，马达变为泵工况，反拖系统，因泵排量为0，反拖系统高压腔高压油只能通过系统主溢流阀流到低压腔，因此闭式系统本身具备行走制动功能，制动扭矩等于驱动扭矩（几百到上万牛米），因此制动不会引起部件磨损；
4）功率密度比很高（是电传动、机械传动3-5倍左右）；
5）因排量改变方便，闭式系统自带制动功能，因此操作舒适性好，调速、换向方便，低速稳定性好（低速能达到几转每分钟）；
6）与电结合方便进行远程、遥控控制。
缺点
1）元件精密度较高，成本较高；
2）稳态传动效率较低（闭式行走传动系统效率在35%-65%左右，开式行走系统在20%-50%左右），因此不适宜长距离行走；
到此，以上就是小编对于平地机液压维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于平地机液压维修的4点解答对大家有用。