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继北上广渝后，杭州会成为下一个“双机场”城市吗？
其实，杭州成为双机场城市的说法早在2017年就有了（这里的双机场应定义为干线或支线机场，通用机场不在其内）。
彼时，网络、民间、甚至官方都在乐此不疲的推出各种双机场版本，不过后来都“喧闹寂于树林中”，没动静了。
说起地理优势，杭州还真不逊色。历史上曾是五代吴越国和南宋王朝两代建都地，是我国的八大古都之一。南宋时杭州曾是全国的文化中心，经济更是空前的繁荣。同时，杭州也是良渚文化的发祥地。
自建国后一直到现在，国家对于杭州市地理位置的重视程度也是寄予了不小的期望，注入大批资金，打造出了现在杭州作为驰名中外的文化旅游胜地地位。根据杭州市的城市规划，到2020年，杭州市的城市人口规模将达到650万，市区户籍人口控制在530万人左右。
而在此之前，萧山机场作为杭州市的空中交通运输枢纽，为杭州市乃至整个浙江省的发展发挥了不可替代的巨大作用。
但说起建设“双机场”，目前杭州市可能存在欠缺项。北上广渝建设双机场，有着杭州超越不了的目标条件。比如，经济总量的指标，进出港人口流量指标，地理位置许可程度等等。就拿人口数量来说，北上广渝那都是远超1000万等级之上的，而杭州还没达到，这就限制了有没有开设第二机场的必要性。2012年国家民航局出台的《通用机场建设规范》里，关于邻近机场“在功能，使用限制等方面的相互影响及协调”的要求，也强调和决定了杭州第二机场开建是否存在“重复建设”的问题。
截至目前，浙北地区除了萧山机场外，还有一处嘉兴机场（一条跑道），基本也能满足杭州周边空中运输需求。***如杭州要建机场，倒是建议在杭州西部先建设一处通用机场，补足萧山机场部分功能，待未来符合条件时，升级即可。
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据我现在的了解，还没有得到可靠消息证明杭州要建第二个机场的证据。杭州肖山杨也是国际机场。也可以停靠各种大飞机的。以后我认为肖山机场的年久，有可能重新在建一个新机场的希望还是有的。