大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于起重机回收推荐的问题，于是小编就整理了2个相关介绍起重机回收推荐的解答，让我们一起看看吧。
旧军舰上的弹射式飞机是怎么回收的？
对于这个问题，老鹰航空来回答吧：
既然题目提到弹射飞机并且还加了“旧”这样的限定词，那么就从二战及之前的情况来回答吧。
第一，普通水面舰艇+水上飞机方式，这种情况多见于战列舰、巡洋舰这样的主力舰艇，为了提高自身的远程侦查能力，往往会配置若干架水上飞机（2架居多）。军舰上配置了弹射滑轨，飞行员钻入驾驶舱准备就绪之后，进行弹射起飞。返航时通常在军舰附近的海面降落，然后军舰慢慢的靠近，并启动军舰上的吊车将这架飞机吊起来重新固定在发射架上。
第二，潜艇+水上飞机，这种特殊组合经典案例就是在二战期间日本的伊-400型大型潜艇上出现过，这种潜艇配置了大型的舰岛，从而容纳下3架水上飞机，并在舰岛前方配置了弹射滑轨。飞机回收也是***用水面降落的方式，然后依靠吊车进行回收。当然，如果海面条件不允许的话，飞行员捞起来之后就放弃飞机了。实际中，有些时候飞行员在空中可能都找不到母艇，那么就苦逼了，连人都要放弃了。
第三，***+舰载机，虽然***上应用弹射器的时间比较晚，但是阻拦索的应用时间就相对早很多了，早期试验的阻拦索还是停留在沙袋制动阶段，进入到工程应用阶段就换成了可靠的液压制动方式。在二战期间的***上，这种阻拦索已经大规模使用了，所以，舰载机的降落可以依靠阻拦索。
OK，关于问题就回答到这里吧。😊
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谢邀。既然说旧军舰并问如何回收应该不是指航母了。一般大型舰船搭载的水上飞机，以弹射方式起飞，返回时降落在海面，然后用起重机吊臂回收到船上。只要是搭载水上飞机，包括大型战舰/民船、水上飞机母舰、特种潜艇均***用这一方法。
除了各种水上飞机搭载舰船，其实还有搭载战斗机的弹射飞机商船（CAM）。二战德军的FW200***侦察巡逻机曾对盟军护航船队造成很大威胁，它不但可以直接投弹攻击，还是潜艇狼群的天眼。为了对抗FW200，英军先是改装了两艘专门的战斗机弹射船，装备三架战斗机，弹射起飞。执行任务后战斗机返回爱尔兰陆地机场降落，如果离陆地太远，就直接迫降在海面上，飞机就不回收了，把飞行员捞回来就行。后来英国发现即便是战斗机弹射船也是英国捉襟见肘的商船队负担不起的，干脆直接在商船上改装保留运输能力，只搭载一架战斗机的CAM。这些CAM服役期间共执行9次作战任务，击落德机8架击伤一架。飞行员回收则成功8次失败一次。后来财大气粗的美国参战并建造了大把大把的护航航母，CAM这种权宜之计就退出了历史舞台。
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到此，以上就是小编对于起重机回收推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于起重机回收推荐的2点解答对大家有用。