大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众汽车装载机的问题，于是小编就整理了2个相关介绍大众汽车装载机的解答，让我们一起看看吧。
压缩机跳泵频繁怎么回事？
车子空调压缩机频繁跳泵的原因需要检查下车子空调系统是否压力过高，空调压力开关保护而导致压缩机频繁跳泵了，压力过高的原因需要检查1空调散热风扇是否能正常转动散热2空调散热网是否散热不良3空调膨胀阀是否有堵塞现象
空调制冷的过程中，空调压缩机推动制冷剂在管道中循环，为车厢内降温。制冷剂加注量少，导致空调制冷效率低；制冷剂加注量太大，导致空调压缩机工作时断时续。因此，车辆空调系统加注制冷剂时，按照标准加注适量制冷剂即可。
解决方案1：重新添加制冷剂。制冷剂不在车辆质保范围内，4S店加制冷剂费用大概在400-600元左右，维修店加制冷剂费用在300-400元左右。
故障原因2：空调压缩机插头虚接。
车辆使用环境较恶劣，长期行驶在颠簸路面，可能导致空调压缩机线路插头松动，接触不良。此时打开空调，空调压缩机的工作状态时断时续，产生抖动。
解决方案2：重新紧固压缩机插头。车辆在质保期内，可到4S店免费检修。车辆超出质保期，4S店的检修费用在150-200元左右，维修店在100-150元左右。
故障原因3：水箱及冷凝器有杂质。
水箱与空调冷凝器都会与引擎舱前端，水箱表面附着异物过多会导致电子扇无法持续为空调冷凝器散热，导致空调压缩机工作时断时续，产生抖动。
解决方案3：清洗水箱外部的异物。清洁水箱不在车辆质保范围内，4S店清洁费用在200-300元左右，维修店清洁费用在100-200元左右。
系统冷媒泄露导致跳机；
因为旋转式压缩机的高压气体在排出压缩机的同时，还担负着将电机产生的热量带走的责任。若系统冷媒发生泄露，则只会有少量的高压气体排出压缩机，这样压缩机电机在通电的状态下产生的热量就一直聚集下来，长此以往，会导致压缩机电机烧毁。当压缩机堵转时，首先应尽量排除电机的因素，所以要首先测量电机的绝缘电阻和主、副线圈的绕组以判定电机是否烧毁。
机油温度低是什么原因？
机油温度过低即发动机温度过低，发动机工作时，温度过低可使可燃混合汽点燃困难或燃烧迟缓，造成发动机功率下降，机油因温度过低而变浓，粘度增大，增加了机件运动的阻力，因温度过低而未完全汽化的燃料对汽缸活塞、活塞环等摩擦表面上的油膜冲刷并对机油稀释加剧机件磨损或使混合汽燃烧不完全增加耗油量。发动机最佳的工作温度为80℃—90℃，使用防冻液的汽车温度可适当偏高到85℃—95℃。
在发动机工作过程中，冷却介质带走的热量是相当多的，所以掌握好冷却水温度，减少不必要的热量损失，对汽车节油有着很重要的影响。水温在40℃时与80℃时相比，前者比后者费油10%以上。
发动机工作温度过高，空气热膨胀过大，降低了发动机的充气系数，破坏了空燃比，使混合气偏浓，燃料燃烧不完全，也会导致燃料消耗增大。资料表明，当水温在100℃时爬坡1.43km，需行驶17min，耗油1.9L；而水温在80℃时爬同一段坡，只行驶13min，耗油1.2L，前者比后者多耗油约60%。
发动机工作温度过高过低不但使燃料消耗量增加，也会导致发动机磨损增加，使用寿命受到影响。发动机的温度在40℃时的磨损量是90℃时的5倍，如果温度太高，发动机零部件的机械强度下降，也会造成发动机的早期损坏。表1说明了发动机工作温度(水温)与耗油量及发动机磨损的关系。
到此，以上就是小编对于大众汽车装载机的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众汽车装载机的2点解答对大家有用。